共享单车的机遇和挑战

　　截至2018年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，就像一阵风，共享单车几乎遍布大街小巷，各色的共享单车都上线。最牛的莫过于摩拜和OfO小黄车几乎占领了市场的绝大多数，但是共享单车引发的问题源源不断，让人们深思。首先，OfO小黄车的机械锁不敌智能锁，容易一次使用，终身免费。更让人揪心的是小学生骑共享单车遇车祸的新闻。在我们国家规定，未满12周岁，不允许骑自行车。但是我们还是能看到有些小学生为图方便，铤而走险。

　　除此之外，共享单车遇到不明原因的破坏，缺胳膊少腿，屡见不鲜。更令人糟心的是当共享单车不使用的时候，被乱放。有些人甚至在共享单车上按上私锁，影响其他用户的使用。有些网友吐槽说，中国人的素质不够使用共享单车，但是我并不那么认为。共享单车的出现，解决了一部分人的出行，提倡绿色环保，这个创意是很不错的。可惜实施起来，遇到的人素质不一，如ofo单车车身不坚固，容易被扭曲。在共享单车的面前，暴露了一部分国人的素质差和自私的心态。

　　看问题，我们不能以偏概全，绝大多数的用户还是按照规矩做事。我认为提倡共享单车，最主要还是以引导为主，教育为辅。对于一些恶意破坏车身、上私锁的行为进行处理，单车猎人这一特殊职业应运而生。他们主要维护共享单车的正常使用，在全国已经有两千多志愿者加入这个行列。

　　我们看到共享单车在为人们提供服务的便利，提倡绿色生活的同时，也看到另一部分人为了公共利益不受到侵害而付出努力。这是一个和谐的社会，如果一个人做坏事，那是他私德有问题。假如任由一群人做坏事，那么公用利益得不到维护，必然牵连一批人享受不到应有的福利。

　　共享单车的问题还不至于此。根据规定，共享单车要实行三年强制报废，那又牵涉一个问题，如何判断单车到期以及收回。绝大多数共享单车都安装智能锁，在确保车子不被盗的同时，在无形中加大了回收的难度系数。另一个问题，共享单车如何盈利？目前，摩拜单车和ofo互相竞争，甚至推出红包车的福利，竞争行业老大哥。

　　反思摩拜单车和ofo单车的前期投入和推广花费不少，再加上成本的运营和维护，再加之，骑车送的红包，如何持久地占领共享单车的市场，这值得考量。很多人现在冲着免费骑车加入，到推广活动结束之后，回归平静，按小时收费，能坚持骑车的又有多少人呢？随着共享单车的推广，不断上升的共享单车的损耗量也是一笔不小的开销。共享单车的开创者希望未来通过车身的广告、押金的资金运营大赚一笔，这又牵涉到如何保证共享单车的押金妥善安置的问题。

　　共享单车是一个新兴的行业，很多问题都亟待完善，有问题暴露这是很正常的，我们都在不断地完善的道路中走远。我们希望共享单车在服务大众的同时，不忘初心，为骑车人提供更好更优质更安全的服务体验。这一条路不仅是共享单车公司需要努力的，也需要全社会的人共同支持这一美好的创举。