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一、gtr是什么车
1、GTR是日产（NISSAN）公司的一款跑车，可以这样说.GTR是一台改装车发烧者梦寐以求的一款跑车，目前也有很多GTR的专用改装配件，一款真正是为飙车和改装而生的跑车。
2、提供字母详解：GTR是性能特征 G(Grand)：性能优越的车 T(Touring)：能够长途奔驰的车 R(Racing)：适合用来比赛的车价格的话 一般都是在150W以上的。
3、关于gtr是什么车，其实片面之词是不能完全概括它的所有，虽然被称为GT的车型在汽车历史上不是什么庸俗之辈，但是要说它是神车，这种说法也是比较夸张的，有人会把它说的神乎其神，但也有人不认可它，但是事件都是有两面性的。
二、gtr车型介绍
1、gtr一代（KPGC10）“传奇的诞生”
1969年2月左右，1969年至1972年间创下50场不败记录，因此成为SKYLINE GT-R（KPGC10）、SKYLINE GT-R（KPGC10）性能车迷心目中的战神。尽管第一代的GT-R并未拥有四驱系统，但其强大的实力还是在各种赛事上发挥极致，令到一众车迷都拜倒在GT-R的轮下。
2、gtr二代（KPGC110）“生不逢时”
1973年1月推出第二代GTR，SKYLINE GT-R（KPGC110）、SKYLINE GT-R（KPGC110），外型采用以往的造型，前后四圆灯设计，但由于车体大幅增大，而动力单元基本没变。造成马力重量比数值的不佳，而这也成为其在赛道上失利的主要原因。加之石油危机，性能车种需求量下滑，因此而停产。
3、gtr三代（BNR32）“赛道之王”
1989年8月推出SKYLINE GT-R（BNR32）、SKYLINE GT-R（BNR32），继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统，配合最新技术，夺得”无敌战神”及”公路之王”的美誉，因此R32是GT-R系列车中性能取向最纯粹的版本。头文字D中里毅便是驾驶的这辆车。
4、gtr四代（BCNR33）“一大败笔”
R33 GT-R在各方面都有所进步，并搭载全新的四轮驱动系统已解决R32的转向路线问题。并将涡轮升级至更大的尺寸，油门更灵敏。但在整体战斗力方面，其实并不如上代R32 GT-R来的优秀。R32直到94年才停产，以至于人们对R33的性能产生怀疑。此时Nissan便以21秒的梦宣布R33在纽博格林北环赛道取得比R32快21秒的好成绩。而Nismo改款的400R更是成为了当时合法上路最快的日系街车。并且在1998年斩获JGTC车队车手双冠军。较为有说服力的说法是四代GT-R出于市场销售的表现而作了妥协与折中。
5、gtr五代（BNR34）“昨日辉煌”
这是基于skyline（天际线）车系的最后一款GT-R，也是RB-26系列发动机的绝唱…
6、gtr六代（R35）“战神归来”
相比于欧系超跑拥有极高的性价比，相对于美系超跑又拥有极高的亲和度。赛道性能可以和两倍以上价格的欧洲超跑相媲美甚至做得更好。市场上的日产GT-R日规美规车型混淆，很多人还是搞不清日规或者美规的区别，在这里。教大家一些简单的方法来区分日规美规车型。
三、拥有一辆GTR是什么样的感受
1、速度
GTR的速度不需要很多的解释！我最喜欢的就是在红绿灯变绿的时候一脚秒掉玛莎GT。
2、外形
这个见仁见智，喜欢就觉得他特别帅。GTR也很适合自己DIY一下颜色和外形。内在的改装答主不是懂的特别多，就不说了。但是关于GTR改装有多厉害这些话网上随便找找就有。
3、回头率
日本战神的名称，在街上的回头率必须高啊！
4、GTR是一款把所有零件压榨到极致的车子，优点是快，毫无疑问的快。缺点是保养贵和零件消耗很快。其实我对GTR是持有保留态度的，在跑车中舒适性也是较低的，离合器散热较差，保养比较贵。
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